川藏行十八----乘车越过“排龙天险”

作者:谈子忠         发布时间:2017-12-6 8:08:01         人气:39次

                  川藏行十八----乘车越过“排龙天险”

                                   谈子忠

5月14日下午,三位队员到“波密汽车站”打听了明日的车次与时间。但也得知,这里如赶上塌方得耽搁几天。回店商议,决定赶快离开这“是非之地”。孙姐和小范去马上找车,大家急忙收拾行装。不一会,汽车在楼下等候,让我们赶快装车。大家七手八脚地把自行车装上“依维柯”车顶,绑扎牢固。告别了店主,给了他20元钱,道一声“添麻烦了,谢谢”。

大家上了汽车,驶出“波密”。汽车在美丽的峡谷里穿行,青山滴翠、碧水长流,远山近景、风光无限。忽然,前面汽车排成长龙——原来是“塌方”阻塞了道路。等候了一段时间,经过武警部队的奋力抢修,现在可以单向放行。车队缓缓向前蠕动、交替通过。汽车左摇右摆地通过了塌方路段,几部大型机械停在路边,武警在指挥车辆安全通过。行驶不远,又是一处塌方。刚刚清出一侧道路,大石块还来不及运走,山崖正在搭架加固……

在经过“通麦”天险时,中雨下个不停,这里的山道崎岖狭窄、路面泥泞。右边的悬崖随时有落石发生,左边悬崖之下就是汹涌的帕隆藏布江。危险的山路让坐车人胆战心惊!路面很多时候窄的仅容一辆小车经过,而货车有可能会有半个轮子就悬在了外面,胆小的司机把车停在稍微宽阔的地方不敢再继续开行。泥泞的陡坡路,车辆错车时两车仅差十公分就会刮蹭。司机把反光镜收拢,有时不得不下车指挥,让对方慢慢通过。      


深涧哗哗的水声、沿路的塌方警告着过往的车辆与骑行者,要加倍小心。在一个急转弯处,一辆蓝色的货车已坠入深渊,仰面朝天地躺在江边。不知司机能否生还……

据网上报道,“2000年4月9日20点05分,易贡湖山体大塌方。3分钟的时间,上亿立方米的山体运行了8000米,下降了3000米。易贡湖出口升起一座高100多米,4公里长,3公里宽,3亿立方米的大坝,原本就是堰塞湖的易贡湖再次堵塞。坝内积蓄水量三十亿余立方米,两个月后大坝发生溃决,六十米高的洪峰持续六个小时。造成易贡藏布,帕龙藏布和雅鲁藏布大峡谷地区全部桥梁被冲毁,沿江道路包括国道318线(川藏公路)上的咽喉--通麦大桥被冲毁,波密县至林芝县段交通陷入瘫痪。”可见通麦天险多么地脆弱与危险。

过了通麦大桥后就到了川藏线上最险峻的一段路——排龙天险。排龙天险位于林芝县排龙门巴民族乡,帕隆藏布江、易贡藏布江,两江相会于通麦后,流进世界第一大峡谷雅鲁藏布江大峡谷。

排龙天险全长14公里,具有窄、烂、险的特点,以险峻闻名于世。由于山体疏松、一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方。排龙天险最为险要的一段要算老虎嘴了。该段公路顺帕隆藏布江右岸沿陡峭的山壁劈山而建,由于地形险峻、地质复杂、公路狭窄,内侧是陡崖峭壁,外侧是悬崖及奔腾的江水,加之公路多急弯,时常有滚石、崩塌等山地灾害,是川藏公路著名的事故多发路段。

这段路程,层林叠嶂、山川壮丽!伴随着危险、伴随着心跳。不去也是终身遗憾。

越过了危险的路段,已近傍晚。经过鲁朗兵站,是一片有茂密的灌木丛、草甸的高原山谷,草地上溪流蜿蜒,木栅栏、木板屋星罗棋布,是一片富庶的土地。

汽车爬上了4515米的“色季拉山”,天色昏暗。山口气温骤降、冷风嗖嗖,道路两旁白雪闪着寒光。没看到任何标志,只有经幡在寒风中抖动。汽车没有停顿,赶快下山。在暮色中看见有一位骑行者在曲折的山路向下飞驰。这里离山下“林芝”还有十几里的路程。不知天黑后他怎样骑下这弯曲、险峻的山路……

在风雨中,晚上九时我们才入住于林芝八一镇“馨港旅馆”。它是由原来歌厅改装,房间内有厕所、储物间,我们的自行车都推入储物室内还很宽敞。还配备有电热壶。大家做开水,洗脸洗脚。睡得很舒服。

待续。

                       2012年5月14日晚

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