《拾碎归仓》八、议论篇 大路拾哲
《拾碎归仓》八、议论篇 大路拾哲
让钟馗在意识中定位
据《钱江晚报》载：杭州一位三十多岁个体出租汽车司机，哭哭啼啼就是不要带“4”字号码的汽车牌照。天津一位驾驶带“4”字牌照的汽车司机也说：“我的牌招待‘4’字，所以每天出车都提心吊胆，加倍小心，唯恐应了背字。”然而，因为这“加倍小心”，他开车倒是一直安全行使。对几个谐音字码的喜恶本属主观意识范畴。意识是对存在而言的。意识与存在的关系，存在是第一位的，意识是第二位的，意识是存在的反映。沉迷于一个数码，就颠倒了存在与意识的关系。单凭主观决定取舍，可谓是陷入主观唯心主义泥淖自我戏弄。
退一步说，倘若一个唯没有生命的字码真有想象灵验。那么，能如天津那位开“4”字牌照车的司机一样，车一上路，便全心戒备，精神集中，别无旁顾，加倍小心，这也可以使想象中可能发生的事故，向着不发生事故的一方面转化而去。而这里的“4”反成为助我安全行车的一个转化条件。不妨说，这也算借助钟馗打鬼吧！
别人的摩托不好骑奇
我们同院赵君，见来戚骑一辆崭新摩托，便受好奇心驱使，接过摩托骗身而去，可工夫不大，就弄的浑身泥水，脸、手鲜血模糊，瘸着腿狼狈而归。其实，赵君不算摩托生手，可为什么竟栽在别人摩托之下？
从哲学角度分析，赵君是用驾驶一般熟悉的摩托手法来驾驶这辆不熟悉的摩托的，而对这辆新摩托一时尚未掌握其特殊规律，甚至，连坐位的高低，手把的灵活度，塞闸的应急性，以及特殊装置的制约，等等，都不摸底。也即对新摩托的认识还处于必然阶段，尚未取得自由的资格。
必然与自由对立统一，必然过渡到自由需要一个或长或短的过程。有人在接受某一件棘手的活计时，爱说“让我试一试。”这试一试的过程就是主动去把握这一方面规律性的过程，即从必然一方向自由一方过度的过程。辩证法这一思想告诉我们，做任何事情，做任何工作，都需把握此一方面的规律，争取在这一方面尽快走出必然沼泽，取得自由广阔天地。骑别人的摩托也如是，否则，莽撞驾驶，出祸在所难免。仅我们知道的因驾驶别人摩托而出的事故不是个别的。所以，得出一个结论：骑别人的摩托，当心！
忖劲中的必然根据
一钓者，于星辰未收时分上路。此君曾自诩是“三十年安全骑士”，当然行进在眼前通往郊区的宽广大道上更不在话下。于是畅畅然，口哼小调，脚下生风，一路飞驰。未料，一急急奔厕者倒在车下……。
对此，人们说忖劲儿，碰巧。是的，哲学上称偶然。须知这偶然正是必然的表现形式。
在生活中，常常听到有人指着有冒险举止者说“他早晚得出事儿。”话中含意是必然的，只是早晚问题。这预言式所说的是事情发展过程。为什么“三十年安全骑士”以往于诸多路窄、人多、车繁的路段能保持安全无事故记录，却栽在这一马平川而冷清的大道上？回答：这偶然性事故早已孕含在必然之中。这必然，便是骑士在良好环境或路段下，培育了一种高傲强能心理，头脑里对可能发生事故的警觉放松，这便是必然发生事故的重要条件。于是，一旦遇到“急急奔厕”的偶然险肇情况，既便骑技再高，因缺少思想准备，看似偶然性事故便不可避免地发生，发生在说忖，也不忖的必然之中了。
有备无患一例
去秋一天中午，我在回家途径西青道时，亲见一幕惊而又险的交通事故：一骑摩托青年头盔被撞瘪；在撞倒后头部捱着石子水泥地面时，头盔又被冲击力摩擦掉一块块漆皮……幸好人命无碍。
真是好险，好险！
于是，我在惊魂稍定之后，心头生起第一个感触是，不论事故双方在谁，头盔保护一位虽受伤挂彩，但生命无虞的人，这就是限制事故向恶性发展而功不可没。不由想到我们的不少精明者在如戴头盔一类事上，总是少有主动，多有被动。我不知道上例年轻人所带头盔是出于主动还是懒于被动。如是后者那他有了这回后怕的教训，大概会变被动为主动的。不过必须补充，人的生命的珍贵性和有限性是不允用来作赌注，去赢得如此本来早有前车之鉴的教训；如果是前者，那可说他是属于“有备无患”得意的清醒者。
“有备无患”和“患而无备”作为相对立的两种不同思想或作为，也必会是导致两种不同的结果。在要求或规定使用安全设施上做到“有备无患”，正是在杜绝交通事故的大目标下，力争减少恶性交通事故的有效举措。就行路人来说，做到主动有备，就是在交通领域表现出的一种安全意识。
此间“有备无患”，于国于人于己都是负责行为。
持旗的促进效应
天津公安交通管理局对非机动车违章者实施持旗义务执勤举措后，一位障障青年带有悔意地检讨了过去乱超路乱抢路的违章行为之后，说：“下次再也不敢了！”这是从违章向遵章转化的自白，也在宣告义务执勤的良性效应。
哲学经典作家在论述矛盾转化时，都特别强调条件的重要。从违章向遵章转化便离不开一定条件，可以说有条件能转化。没条件便不能转化，诚然，过去在交通管理上是有过多方面和多种类型之有效的作为条件的举措，而持旗举措，无疑是带有惩罚色彩的具有独特作用的条件。这便是：一要违章者为天津交通安全尽一分义务；二尝试一回交警日晒街头，沐风栉雨的辛苦滋味；三改变路人参与管理交通的地位，以增强遵章意识。又因新举措要给违章者戴上惩罚的花冠，便致放肆者有惧之步怯的鞭笞作用。从而收到交通秩序改观的效果。从哲学角度讲，这是交通管理部门面对交通领域的矛盾，积极创造条件使矛盾不利一面向好的一面转化的结果。
快慢辩证说
一次，笔者同年轻的钳工小周外出开会，三天中小周有两天踩着电铃进会场，一天未到。
未到的这一天因为骑车在京津桥撞倒一位老者。被撞老者没顾得爬起来，先从口袋里掏出速效救心丸往嘴里放……。小周叙说他演的这一出，好叫人嘻戏了一阵。原来小周骑车有一套理论，他不只一次地对人说：“甭答理那个，越骑快车越没事，别人一看你来头冲，都得躲你。”
果真如此吗？小周自身已作了回答。
毋庸多说，马路上的事是复杂的。而快骑与慢骑这一矛盾现象的解决，须以马路上的具体情况随机应变。小周之错，就错在不顾马路上的客观实际，却主观地设计出一种固定快慢骑车模式。固然，当你骑得冲，会有人惹不起躲得起，若愚抢路而行的违反交通法规者或是躲不及时，就难免发生事故。在这方面，有一条成熟而带血的经验，叫“十次事故九次快”。这是无数人长期实践的总结，万不可搁置一边。
在不变中警醒变
司机孟某 往南方运桃子途中抛锚，他悔不当初，说：“出车前我知道车的一个螺丝钉稍有松动，我没在意。心想，一个螺丝钉呗！可竟误了十几个小时，桃子烂了一半……”
须知，一个螺丝钉有松动，却不止于“稍”上，它将随着车辆运转或快或慢地沿着稍动，大动，特动直到脱位的轨迹发展，而且，一个螺丝钉的松动乃至掉下来，必会加重其他螺丝钉的额外负担，从而其他螺丝钉也在发生变化。这种绝对发展变化而不是静止的过程，便是由量变到质变的过程。当过程中处在量变时，往往看似是不变的，是不惊人的，也就不大引人关注和警觉的。质变则是突发性的飞跃。
孟某的的“我没在意”，实际上是没有认识到“稍有松动”正是出于量变而向质变的发展中。常言说“防微杜渐”，在这意义上就是以人的主观能动性遏制量变不至或延缓发展到质变。强调汽车大检和出车前安全检查，便是实施“防微杜渐”或说是应对在不变中惊醒变的必要手段。
血惩“半瓶醋”
汽车司机的驾驶证俗称本子，有本子就是合格司机，这是一本情况，在特殊情况下，有本子也不一定是合格司机。这是因为在商品经济冲击下的今天，可能有钱就有本子。本子失去或不足以技能和交通知识为依托，就是假本子。
手边有一例：一年轻王某，因路劫螃蟹过了五年高墙内生活，出来时已是人到中年。干点什么？选了开车。据说此人干装卸工时在师傅身边摸过方向盘，有“半瓶醋”戏称。要真开车了，就不顶戗了，而且须有本子。要拿到本子不光要花一笔钱，还要花至少半年时间接受培训。对此，他未有半点皱眉。没过多少天，本子居然在手。本子是从歪道上弄来无疑，但却堂而皇之地开车上路了，不过戏剧性的发展是，不久在一次违章造成的交通事故中，受到了血的惩罚。
不言自明，王某玩的是用假本子真开车的伎俩。在哲学上背离了形式与内容的统一。在内容与形式这一唯物辩证法范畴内，两者具有统一性，而内容属第一性，形式属第二性。实践中坚持内容决定形式，是唯物辩证法守则，没有内容就没有形式。而形式反过来也在对内容起着证明的作用。王某在内容方面取不正当之巧，便予示交通隐患的存在，尽管一时躲过监管查证的眼睛，却难通过马路上的严酷考验。
警功成于汗水凝
笔者在瞩目于市的最佳交警评选活动中，接触到一些交警先进事迹文字资料，其中多有一条几乎成为岗台上执勤交警的共同点，便是站在岗台上指挥交通时，“动作准确规范，警姿洒脱漂亮……”等词语。这反映着天津交警整体素质水平，也表现出交警自身基于敬业精神而练就的职业功夫。
实际生活中摄入人们观感的这些近乎艺术化的警台功夫，确是警台下辛劳磨砺的结晶。一份先进交警材料这样写道：“三伏天，他上岗前下岗后经常衣冠整齐地对着镜子练举臂、练踢腿、练转身。有人劝他歇会儿，他擦擦头上的汗，说的仍是那句话‘台上一闪现，台下练千遍’”。朴素的语言道出的是辩证法的真谛。广大交通卫士正是有着这种朴素意识，把警台下的磨砺，提高到敬业的高位付诸行动。于是，才有了警台上的真功夫。
警台下苦练的精神的依托，则是为人民服务的意愿，献身交通事业的理想所筑就。这些，虽然隐藏在警台辉煌之功的背后，不为人眼见，但唯物辩证法早已揭示“台上一分功，台下千般苦”。没有台下练，就没有台上功的真理，正是：千古不废辛劳苦，警功成于汗水凝。
违章停车一明鉴
我将记下：1995年7月8日赴山东烟台的一次历险。那是我们乘坐的上海大客行使在青岛至烟台一级公路上要进入市区时，发现边线上一辆出租“的士”，在乘客下车后，空车驶进机动车道，但她又突然停车揽客，致使我们的大客司机遭遇冷不防，措手不及的变故。幸好我们的司机年长老练，一直抱有跑公路的警觉性，再加上手下敏捷，在这万险骤生一刹那，大客向左打斜停在“的是”的尾部，可怕的相吻仅差尺许。一场撞车灾难避免了，可十足让人出了一身冷汗。
如此随意停车揽客者，在都市里绝非显见。而真的不知章明法吗？不全是。只是在他们的大脑皮层里存在一个哲学上已重复千百次的问题，即主管要反映客观。客观是绿树，主管就不能认为是枯木；客观上是陷阱，主观上就不能当歌台。反之，则是歪曲反映。随意停车揽客司机多属后者。乘客反映在他们大脑里的一闪间，已非具体乘客，而是被异化了的金钱。是金钱，就要获取。要获取，急迫心理驱使下的行为，就放逐遵章意识于九霄，甚至生命也淡忘于不顾。这便是制造险肇或不测的顽固心理之依据。
严格遵章停车、揽客，是交通领域诸方面强调的一个点。“章”一般表现为对前事的正确总结而产生的促进举措。无视章，恣意悖章，无异于自蹈险境，上例不就是明鉴吗！
警惕“回头祸”
何为“回头祸”？笔者在采访油厂的一位司机时得到这样回答：“我们出车前，领导千叮万嘱‘注意开安全车’并提醒‘哪哪条路可不好走哇！’等等，我们脑子里警钟山响，尤其对生路，心里没底，手上手下，眼前耳边，不敢有半点疏忽。如此多是顺利到达。而返程时，却不像去程那样，少了点‘不敢有半点疏忽的意识’。因此，往往返程容易发生事故。”所以，把返程发生的事故，叫“回头祸”。此言不谬，值得深思。
许多汽车司机都不可回避起程路和返程路这一矛盾事实。但常常是对起程路，战略上藐视在战术上重视。这样，便从思想实践上增加了安全法码。而对返程路则常常相反。甚至产生“老子什么路都开过！”或以为返程路心里有了底。于是，轻“敌”思想滋生，再加上返程时身体疲劳值增大，回家心切，或来时无暇顾及路上景致，难免收瞥眼福。于是，人在车内，魂游车外。如此头脑中撤减了安全法码，车祸便乘虚而至。实践中的辩证法是这样，也必须还以辩证法的认识。正因此，许多司机能够启程路用心开，返程路当起程路开，从而强调矛盾向安全一方转化的条件，便极大地避免了发生“回头祸”的可能性。
世乒赛中说“的士”
翻报纸不时读到赴海外归来的朋友对“洋的士”所表现出的礼貌热情和服务周到的称赞。连想43届世乒赛在即，届时将会有众多洋人朋友会聚九河下梢这块风水宝地。天津“的士”便成了洋人眼里的“洋的士”。而如何让洋人也把他们眼里的“洋的士”的美誉播到世界八方？那就看天津“的士”了。
世乒赛届时，天津“的士”在很大程度上处于礼仪接待的前沿，在安全驾驶、揽客、送客、待客寻人问路的这样那样过程中，一时一刻，一步一行，一言一语，一颦一笑，都关联着国家的声誉，关联着天津的体面，以及天津“的士”的形象与风采。天津“的士”在“有朋自远方来”的重要时刻要认识自己的东道主地位，要表现出热情好客的礼貌，和诚挚谦虚的态度，更要表现出中华民族的豪气和自尊，不卑不亢文明有礼，决不能囿于小利而失大节。
用比喻说一条哲理，那就是天津有信心把本届赛事办得具有中国特色。天津水平的盛会总体要求，可喻为是经过艺术构思的画稿；天津“的士”同诸方面各项工作一样则为色块。画稿与色块的关系，正是哲学上面与点的关系。面由点组成；点是面的元素。没有一样样的色块，就不会有画作的完成。天津“的士”作为天津整幅画的一个色块，不正应该用自己的特色为整幅画大放异彩而增光吗！
世乒赛中赞交警
我有几个交警朋友,听他们说，为迎接43届世乒赛，正忙得恨无分身之术地学外语，连嚼馒头的功夫都在默念外语单词，连送儿子去幼儿园时，都不忘带上外语卡片。随后一打听，还不独我的几个朋友，许多交警随着天对外开放的形势，都有着通晓外语使用外语的欲望，在世乒赛提到日程以来，更是以此为契机，并急用先学主动掌握一些接待、交谊方面的日常用语为快事。这现象大可一赞。
交警积极学外语，无疑是深化自我迈出的又一步。从长远而论，有越来也多的交警认识到，现代交通管理在运用科技手段上可称是一尚待攻取的城堡，而掌握外语不啻是拿到了闯关夺隘的利剑。因此，交警掌握外语并非仅仅是应对眼前的权宜之计。
令人欣喜的是，许多交警学习外语已成现实。把这一现实放在哲学的天平上，便看到提升上来的一边是：一是以交警个人为独立单位，掌握外语的人越多，天津交警队伍整体素质越高，也就形成交警在队伍建设上跨出历史性的一步。二是作为都市窗口岗位的交警适应对外开放形势，参与国际交往意识增强。三是交警掌握外语也是完善自我，实现自我价值，更好在交通管理领域磨练本事的具体体现。本事永远是贡献聪明才智的开山斧。
酒后开车的病态心理
一单位司机因喝酒被令其停止出车。而他却扬扬得意地说：“酒我是喝了，今儿让你查出来，咱是什么话甭说，可别不实话告诉你，洒家出车在外，你看不见的时候，那回不是肚里装二两，照样没事把车开回来。”
听听，这貌似清新的道白，其实是病态心理的自我解剖。
病态心理支撑酒后开车的行为，直接违反辩证法的两点论。其突出特征是头脑里的片面性和极端化。纵观大量酒后开车引出的严重后果，可以说，酒后开车的过程，就是在酿造事故的过程。尽管具体到司机身上，不一定100个酒后开车者就必定有100次事故的记录，但无疑发生事故的可能性是存在的。而酒后开车正是在这种可能与不可能两者之间，一下子钻到不可能的死胡同里。总是一味相信自己把握方向盘有根的一面；却甚至无知到不懂乙醇作用于大脑会失却自制能力，可能会危及他人，会给国家制造损失的一面。否则，自己喝的晕晕乎乎，也许不会硬要置自身安全而不顾，开车去铤而走险。
这种想事情，看问题，只想一面不想另一面极端化的思维方式，是纵容酒后开车的罪魁。假如嗜好杯中物的司机朋友，能够多往头脑里装点辩证法，在想到不可能发生事故的同时，也想到可能。如此，大路长街上定会少演些人间悲剧。
卧虎口与镇虎符
有人把铁道口喻作一只卧虎。为什么？因为通过这儿的各种车辆纵横交错，人力车，机动车，慢行的，快驶的再加上往来行人。用哲学语言说是矛盾集中所在。故此险事频仍。几年前，笔者内弟媳抱着周岁宝贝坐工厂班车过一个铁道路口，因司机抢道穿越，致使险些被“虎”吞去母子性命。可见对这只“虎”的厉害和无情，切切不可大意。
铁道口的矛盾，是宇宙间无计数纷纭万状矛盾中的一种，认识了矛盾之后要解决矛盾，必须寻求解决矛盾的正确方法。但是，要解决无不存在于诸种事物中；无不贯穿于每种事物始终的不同矛盾，需采用不同的方法。俗话说“一把钥匙开一把锁”。解决通过铁道口的矛盾，尤其通过不设专门管理人员的道口这个矛盾的方法，就是经多年总结并为实践所证明了的有效方法，便是“一看二慢三通过”这条警语。莫小看这七字组言，它是血的凝结，也是血的告诫。不妨叫它“镇虎符”。一符贴胸，立身安全。可对此，有许多人司空见惯，面临“虎”口，我行我素，于是，为“虎”所伤，甚至丧身“虎”口的悲剧发生。
愿君认识“虎”性，警惕“虎”威。
美言与美心
记得某纸媒发过一条消息，说有一冒充交通警察的歹人，其穿着仪表酷肖至微，但在谈吐的无意中带出了一句被鲁迅称之为国骂的“他妈的”，便马脚全露，被人识破。消息也从语言角度告诉人们，庄严的人民交警的不可假替性。还可以从正面认为清洁语言和使用语言在塑造职业形象的至关重要。想到此，缘是天津交通管理局于日前向社会公布交警工作忌语，以乞助群众监督一事引起。余以为，此举正是从抓住使用语言这一环节进一步加强交警建设的，也必将促动每一怀有完善自我抱负的交警向语言的文明珠峰攀登。
交警的职业语言是美言。美言，是构成文明素质的一大要件。交警作为服务于日趋文明的现代化都市窗口的公仆，与各阶层、各文化层次人士接触较多较广较频，用美言，杜忌语是职业的要求，是密切政府与群众关系的纽带，是担当播撒文明之花的天使。
美言与美心的关系，是人的表里关系，有道是“言为心声”。语言完成着充当人际交流的工具角色，而这角色却是受命于语言使用者内心世界纷繁活动之指使，并以向外发布这些活动为其职能。打个比喻：美言是花朵，美心是株跟；有了深扎群众土壤的美心根须，美言便随心所欲，使用的自然，忌语定能杜止得聊有成效。
从洛桑不幸说起
洛桑死了。28岁的好年华，一个多才多艺且颇富演艺成就又很有前途的演员，竟结束生命于车祸。这不仅是不幸者的不幸，和其家人的悲哀，也使得社会上许多人痛惜不已。应该说，这是又一次以生命代价敲响的警钟。
沉闷的警钟之声，足以使一些人清醒地认识到，交通环境对违章和行为无忌者的无情。此非老生常谈，君不见，偏偏有视生命为儿戏的人，以勇敢自居，以技高为恃，轻率地在多事的交通环境，或驾车显富，或飞车玩票，或张扬技能，或如洛桑者酒驾醉驾图侥幸，等等。若说诸如此举已将生命投掷于危险禁地，那么，更加悲剧性的后果，不仅表现在立马险情发生，而且，更严重的表现在未酿成危及生命事故的一刻。因为这好比盲人步入“雷区”踏雷毙命是随时可能发生的，没踏着雷则是侥幸的。而这侥幸又正是容易使人把心理麻痹误认为得到闯见，反而莫视危险，其举动往往更具有冒险性。这样，必然酝酿更大的危险，危险至悲剧到来之前，决不以为自己在拿生命为儿戏。否则，怎会有类似洛桑的不幸降临？怕就怕如洛桑者非偶然初试，从心理到行为早已丧失了对防范交通意外应有的警觉。
生命诚可贵，贵就贵在有去无还的严酷性。记住洛桑的不幸吧！
要心有路人
不久前，采访一位塑料厂汽车司机。他向我介绍安全行车经验时说：“我们玩儿轮子的，两手一摸方向盘，自个就得给自己脑袋里挂上安全行车的警告牌。”他又说“甭说开着一个大家伙在路上跑，就是车停下来也应饱有一个警惕发生事故的弦儿。”他说的严肃，认真，没有打岔的意思。
随后，他举例说，几年前在京津公路西于庄路段的道边，一辆停着的大卡，司机在楼子里冷不盯推门下来，车门正迎头拍在一辆顺向骑过来的自行车上。于是，车倒人摔，不幸的是后边又急顶上来一辆大货车。一场事故就这样发上了。
这位司机讲的事例，也许在交通事故中属于个别现象，不惧普遍意义。但是，却引出一个具有普遍意义的思想。那就是汽车司机也好，自行车也罢，甚至行人也在其内，一经进入交通环境，就必须时时处处要心有路人。
心有路人与心无路人，是相对立的两种不同的思维意识。前者清醒地认识到马路不是唱独角戏的舞台，所以能够随时关注着前来的后赶的周围路人，警觉着意外的可能发生。后者如上例司机，大意得似不甚了然马路上任何时候都系非无人之境，就是在夜半更深也难免有匆匆赶路的人。一场意想不到的事故竟缘于未开动的汽车就是明证，难道不令人深思一二吗？
莫入瞑瞑虚缈中
周末，我到一朋友家闲侃，扯起时今敬神拜佛风起的话题。他说：“我们楼上住了位出租汽车司机，每天出车前，必先对供奉的彩色陶瓷菩萨上香三柱，顶礼膜拜，以求神灵护佑行车免祸，大进财源……”于是，说来说去，说到拜佛灵验，还是辩证法更实际上来。
我那朋友旗帜鲜明地说：“乞灵于神佛易蹈瞑瞑虚缈中，掌握唯物辩证法才可耳聪目明。”
我以为此说甚确，一语中的。因为现实中，相当多的敬神如在的虔诚者，缘系深感汹涌商潮的逼势和同行的竞争的压力，心有惶惶，苦于无力摆脱又畏溺水。于是，欲寻求一种足以应变得万灵法术，希图借助莫虚有的超自然力量，保住自身能够常胜不败的命运。显然，这在社会走向文明进步的今天，是有悖现代人把握科学方法之要求的。
仅以遵守交通法规为例，如若有更多的路人和司机能够从辩证法角度，认识交通法规是交通领域实践的正反经验升华形成，又指导交通实践的理论条例。那么，许多情况下便会变被动遵守为主动遵守的积极行为。从思想到行动有了保证，大路交通安全有了新面貌，还愁不进财源吗！
辩证法教给人们认识交通领域的客观矛盾现象，也教给人们掌握科学方法，虽然拜辩证法不像双手合十拜佛那样省力气，这只是因为辩证法是科学。
“限”的辩证法
一个往往不招人喜欢的小小“限”字，其实是一篇唯物辩证法的大文章。从大处说，在中国革命战争史上，曾有“围而不歼”的战例。这表面上的“不歼”是“限”，其实是不取小胜，是为着争取更大更全面更彻底的胜利；在生活中居家过日子“省”着花钱，这“省”是“限”，其实是为着哪一天拉回一件“家电”或过一个餐桌丰盛的节假日。近日媒体报道“天津将有交通限行新举措出台”。这限行，毋庸说正是把唯物辩证法具体运用到交通领域又一例。
限行，在大都市迈向现代化过程中，不仅是交通管理与之相适应的权宜举措，也是实施科学运作的长远手段。在未来的时期里，交通道路，也决不是随便什么车种和任何时间都可以往返随意行驶，“限”的约束在所难免。“限”的积极意义，确如交通管理部门有关领导所言，“是关系经济发展和广大群众的切身利益。”限行产生的缓解行路拥挤，道路堵塞，减少肇祸，增强安全保障，以及减少噪音净化环境，等等。这些不容从狭义上着眼和一时得失上踌躅的效应，已为43届世乒赛时的“限”和市区主要干道规定的“限”的实践所证明。且日趋为人接受，为人乐道。
在辩证法指导下的实践，证明辩证法无误。限行的目的在于畅行，欲畅行必须限行；限行与畅行互为条件，共为整体交通环境出力，同为美好环境增辉。
防患“星期一综合症”
据一则报道说：“五天工作制实行后，星期一各大医院爆满，创下门诊量记录。”为什么病人这么多？专家指出，其主要原因是一些人周末酗酒、纵欲、玩麻将和暴饮暴食引起的肠胃病，等等。以至经过两天松驰后，难于适应紧张的工作节奏，出现昏头胀脑，四肢无力等病状。这种“星期一综合症”在较早实行五天工作制的许多西方国家，已成为负效应而顽固存在。并且，许多国家统计资料表明，星期一发生的交通事故远比一周中各天要多的多，事实与这一负效应不无关系。
客观而言，在现今经济，生活条件下，连续两天休息，对许多汽车司机说来不啻是劳累的代名词，除游乐性的精力消耗，更有不同的家务负担，再加上司机这特殊职业，还要演出为领导，为亲朋有偿无偿服务节目。无疑，多时是属于超常付出的两天。用哲学的语言表述，是在生理和心理上对旧的平衡的一个破坏。
平衡是相对的，不平衡是绝对的。司机的职业要求，是大脑、目力、听力集中并用，来不得半点疏忽和轻率。因此，对“星期一综合症”尤其要防患于未然。力争从开车到休息得到平衡，尽力保持生理和心理的相对稳定，以便经过两天休息后，有所调整，便能开起安全车来。
理解交警
“理解交警”，这不是一句空泛的口号。不待说在家庭中，警嫂可称是理解交警之魁星，有了肯于把身为人妻的理解化作无怨无悔的支持，便有了服务于警台上无忧无虑的交警志士。然而，在亲朋、挚友以至路人中，也有理解交警的问题吗？
回答是肯定的。
“理解交警”不止是理解他们在交通领域的辛苦和献身精神。还要理解他们的心理状态，仅举一例：交警18中队年轻交警燕莅军说，有一回，他正在岗台上值勤，一路经岗台的至交紧步走近前，关切地问起他结婚的准备。燕莅军，是位参加交警后，在5年中1000多个执勤日里，从没有过脱岗，也从无路边闲谈的先进交警。此刻他示意朋友快快赶路，言语不免有失热情。因此，惹得朋友不快，认为他是摆架子。于是，他只好事后又去解释，求得理解。而诸如在这方面能够予以理解，不正是强调“理解交警”之所在吗！
勿须说，从事各行各业的人，都有自己的岗位。而敬业者莫不是把自己的岗位看作神圣至极，谢绝干扰；或则是工作的必须，或则是纪律的约束。就像汽车司机座位旁，常常写有“行车中勿与司机谈话”的诫语一样。作为交警的岗位，不仅是交警实现自我价值的基地，是显示风纪严明形象的舞台，更是展现津门交警神韵的脸面。尤是在一些庄重的场合，人民警察是属于五星红旗下祖国的骄子。一行一动，一时一刻，情系着祖国荣誉，关系着大路安全。因此，一句“身不由己”似乎可以解释清楚。但是作为交警的亲朋、挚友的一面，不是应该感到自己能有如此恪尽天职，严守纪律的至爱而由衷自豪吗！当然，理解域广，而类似应理解之株，必开和谐友谊之花。
有感于“着装不买菜”
有人用詩的语言，称津门交警是一道都市风景线，此说不虚。不过这还是收在客观旁人眼里的表象，而作为交警个人还有许多不必亮于人前的思想活动，说来尤是让人钦佩不已。
欣闻，一年轻交警，在下岗归途中，因没有象常人那样捎带买菜而挨新婚妻子埋怨。他只得应对说：“你看我身着警服，要是手里提着三根葱两棵芹菜，在大街上一晃，好看吗？再说我这身打扮买菜，若在捡人家几分优惠，日后执法还能原则面前手不软吗？——这你应该清楚，在家里脱了警服我是你的，穿上警服出了家门我是属于国家的！”
好一个“属于国家的”，这不正是“着装不买菜”思想依据吗！而这在一些人看来也许认为不过区区小节，无关宏旨。但是对于严于律己的人民交警说来，却成了修养自身，影响天津交警整体形象的心理戒条。
事实上，在我们社会生活中，许多严格要求自己的人，总是不容自己超越法定规范，且常常还要自定有形无形的自我约束准则。类如“着装不买菜”者，就是这种随时随地在一言一行上检点洁身的脚步声，并且决不把这看作孤立的个人行为，而是把个人视作整体的一个分子。所期待的收成，或许是希望能听到远方来客说一句“看看人家天津交警！”或许是企愿身边父老自豪地道一声“看，这就是咱们天津交警！”目标虽说不上宏伟远大，但有繁星闪烁，就有银河灿烂。
但将无事惊醒早
听一位朋友讲，一跻身大款行列的某公司经理老子，因老身欲退，拟将位子交予小子。小子欣喜若狂之际透露：走马担纲决议弄辆好一点的“坐骑”玩玩。老子得悉遂将移位打算搁浅。理由是“钱多——买车——肇祸。”
想来，这位老子出于顾虑小子年少未稳，担心驾车个得意忘形，栽在多事的马路上。其用心可以良苦，其理多有偏颇，更不该归结一套有失逻辑的公式。说到底还是祸非车起，乃因人祸生。
众所周之，在现代都市中，汽车不仅是运输工具也是便捷代步的必然。汽车就是工作效率，同时，汽车也是资格的名片，是身份的标榜，是富裕的显示。因此，便有尚待走向成熟者以“玩玩”于人前显贵为乐事。而大凡如是者，或以老子为恃，或持一技之长，或囊中积厚，等等优越，便在头脑中促生忘乎所以之弊。这忘乎所以便成其为“玩玩”的思想基础；“玩玩”则是表现形式。而这“玩玩”的行为，是越玩越油滑，越玩越胆大，越玩越麻痹。这时，玩的车轮可说已进入危险沼泽。可叹的是十之八九的玩者，自入险境而不知，有的直至祸事发生，这可谓是悲剧的前奏。正是：险路玩车寻乐事，祸近跟前人未知。但将无事惊醒早，莫待殃身洒泪时。
随意停车客在因
一年前，笔者针对出租“的士”随意停车、掉头揽客违章现象，曾在副刊著文，对司机小有微词，遂后，于大路观察，所见并非个别候车乘客不是候在马路便道招手叫车，而是走进近乎大路中央迎头拦车，尤其夜晚为着明显候车目标，更多有如此。使之助成出租车司机违章酿险的又一因。
观察所见，候车乘客身在不该伫步的险区，无视避其而躲行的往来车辆，俨然摆出太公在此诸神退位的气势。其本身有碍交通，既可能构成事故的主角；而对出租车司机看来，客观上自己又常为金钱的化身，诱使本来在头脑里将多多赚钱摆位不当的汽车个司机，一时把遵守交通置之度外，便骤然施停车或掉头车。这无异于助长了出租车司机违章。
这里说到乘客一因，并非为违章司机开脱。一般情况下，出租车随意停车、掉头总是居于主要矛盾位置。然而，故然主要矛盾和矛盾主要方面决定矛盾的性质。但并不可对次要矛盾和矛盾的非主要方面听之任之，不加以认真解决。笔者认为，对出租车司机而言，碰到如上候车者，自当莫要盲目乐陶陶喜见财神到眼前，要于不在交警视线之内慎独行事，既想到利也想到痹。对候车者说来，勿须赘言，切莫将多事之地的交通大路当成卡拉OK舞台，以居中心为乐事。
德性与积德
自古国人有“修桥补路多长寿”之句。可见，路对大众出行安全方便关系非小。同时，这也不仅是人们对举善积德者的祈愿，也成为自家修行收益的事实。
因此，把对大路的任何美行义举都视为积德。
这里言德，自是有着现时代的内容和标准的。目的在于审视，在社会不断进步的今天，在城市大路上表现的德行种种。
举一事为例，1996年6月一天的下午，不知谁人将几只玻璃啤酒瓶摔碎在密云路光洁的马路上，弧形的玻璃碎茬朝上翘翻着锐尖，如布下的刀山，铺上的钉板，遍及一二平方米，长及一两米，似阴谋地在等待无辜者。姑且说此行是无意而为吧，可若无其事，扬长而去。身后给别人留下可能遭受的凶险，却不能不说是一种有悖公德，有违公众利益的德行。
与此相反，有一位后经寻问为姜姓中年人，见车辆遇险绕行,便找来扫把把这一交通隐患清理干净。且对上前致谢的路人回敬说：小事小事。无疑，虽劳善其微，却可免扎车胎事故，以至医伤花钱误工的后果。应该说此乃德行的闪光。
这类于路于行的两种德行，时有击人耳目者，且任人褒贬积德或缺德的精神裁定。
德行，在社会活动中是有一定成文不成文的规范，必须符合友爱、善待、助人共建共同美好幸福的生活准则。高尚的德行，是人品升华的昭示；这升华指数可权称积德之谓也。当然，积德并非祈求个人长寿之狭意。但据说行善者在做出有益于公众的事，因心情愉悦，呈现良好的心理状态，从而促进人体分泌一种叫乙酰胆碱的有益健康的激素。这些物质能把血液流量、神经细胞的兴奋调节到最佳状态，从而增强机体的抗病力，促进健康长寿。这可谓积德行善者独享的收益。
挑战文明途自穷
交通领域不时发生的肇事逃逸案，其逃逸者向来为世人深恶痛绝。不久前，中央人民广播电台“新闻纵横”披露一起撞伤我国物理学家、90高龄王淦昌老人的肇事逃逸者，更是以挑战文明的恶行告白自身乃不耻之徒。
王淦昌老人被撞时，正在散步，被自行车撞后，是被两位过路老者救护和给其家里报信的。而肇事者早已弃下这位一辈子为人类创造文明、被成为氢弹之父的耄耋老人于不顾，逃离现场。所幸，王老没有发生危及生命的后果。可是，不言自明，肇事者逃避还是履行应负的责任之行为，常常是使受害人少受痛苦乃至生命得以救护，同时，也是减轻责任者致罪；或是将受害人推向不幸深渊，肇事者罪上加罪的关键一刻。逃逸，其实不过是肉体的一种自欺欺人的暂时龟缩，却逃脱不了世人那可以想象的谴责。王淦昌老人被撞后，引起社会各界人士的关注和对逃逸者的强烈谴责，便是对这一生活逻辑增加的又一注条。逃逸者不可讳言的，是自我钻进令灵魂不安的怪谷，要弄得终生连吃饭睡觉都不得安宁。
记得这样一个故事：一个出远门的人，在酷日下走得又累又渴，便走进一菜园子，叫醒正在歇晌的看园人，说要求口水喝。看园人二话没说，揉着睡眼赶紧走近井台，放下辘轳打水，不料，被辘轳一驳，脚下失稳身落井中。这时，求水喝的人却放弃了应他求水的好人，而逃之夭夭。事后，每天天黑，耳边便听见有个怪声呼喊：赔我命，赔我命！此非荒唐，却是灵魂不安产生的幻听使然。
交通肇事，无论是在国内还是国外，无论是在当今还是其后，恐怕都是难于杜绝上演的不祥以至送人步入黄泉路的悲剧剧目。不过在社会主义条件下不惜人力财力，用善意的愿望和扎实的战术，极力降低发生的频率罢了。然而，恰是在这不可绝无之中。文明和野蛮，高尚和卑微，人道和畜道，始终成为界定肇事者是勇敢做第一救护人，还是充当可耻的逃逸者角色的分水岭。
肇事逃逸，是人道的泯灭，是良知的沦丧，是挑战文明的恶行。逃逸者在此明镜的关照下，必将途穷自败。
教诫有道
一次笔者出差蚌埠途中，见一辆驮着两摞柳条筐疾驶的自行车被交警拦住，指出违章载物超高。驮筐人反诘道：“这么宽的马路，我碍着谁了？”交警施教方法却也别致，听后没再多费口舌，只请骑车人来到宣教点让其观看墙上的照片。
照片其中一张正是记录一辆自行车载物超高超宽摔倒后，伤及并行的自行车，又连带好几辆自行车倒下，更叫人触目惊心的是后边一辆“解放”大卡急碾过来……
驮筐人作何观感暂且不提，单说交警这纠章不仅教诫有道，其思想也是建立自在唯物辩证法基础上的。
第一，交警没有因为马路宽阔阔，车辆稀疏就不作违章处理。处理与否，属主观对待问题，超高违章则是客观存在。存在不以主观如何有所改变，而交警能够主观依从客观，于肇祸之前纠正，这是极尽天职而收事半功倍之效。
第二，交通领域的违章现象，多是肇祸的隐患，不在此时发生，就在彼时发生。发生是绝对的，不发生是相对的。在一定时间内没有发生，不是不存在发生的内因，是在等待外因条件的具备或到来。因此说，积极纠章是切断肇祸于孕育中的利刃。
“玩轮子”者素质说
据闻，在汽车司机圈内，有句自谑称谓为“玩轮子”的。自应是通俗一说，决不该是游戏人生或单单为自由谋生而玩世的自轻。
一位圈内资深师傅说得好，所谓轮子，作为生产力一羽，有象征社会进步的意味。驾驭进步生产手段者，应具有现代人的良好品位。轮子关乎大路平安要事，势必得要具有对社会，对人民富有高度责任感者赴阵。“玩轮子”还要涉及多元对象影响。因此，“玩轮子”者应将现代人应有的素质，作为自身的一个严肃课题。予以修炼。
许多“玩轮子”者深有体会，“玩轮子”之道的职业特征，带有相当大程度的独立操作性，其中为数可观者，常是车楼子一坐，嘀嘀一跑，独往独来，天高高皇帝远。如此久之，手上“玩轮子”，脑子里却缺少指导轮子的正确思想，又因缺乏慎独精神，行为不检，语言失美，自行其事，为所欲为，以至把“轮子”开到歧路，成为媒体曝光的对象。诸如此等，难道不是“玩轮子”者需要迫切提高素质的必要之证吗？
自然，在社会主义精神文明不断引深的倡扬中，人们接触到的许多职业“玩轮子”的，尤其是开出租一族，众多是令人称道的高素质者。他们在进步时代的潮头，是风景线上的秀山碧水；他们奔忙在对外开放的窗口，是保持国格尊严不卑不亢的一旌一帜；他们辛苦在服务群众中，表现得至善至美；他们在国规国法的约束下，是遵章听命的谦君赤子。从而成为精神文明流向的主流和代表。
“玩轮子”者上素质完善自我的重要一宝，或正言加强思想修养的一个不可或缺的条件，是学习，其中不可懒怠的是增强读书看报欲。汉人刘向有“书犹医”一语，认为“善读之可以医愚。”此乃至理真言，读好书，看报纸，融入灵魂的将是进步的砝码。这边的砝码沉重下来；那边的愚、蛮、粗、野、俗、脏等货色，便化小或遁形，文明素质便扩大了位置，渐近佳境。
切望二步棋
——治理交通环境一瞥
津城西边城乡结合部上有一条密云路。路中段有一条通向小稍口的不长不宽的芥园西道。这条道自几年前形成了比自由还自由的市场。虽然有填补一方百姓遛早买菜的方便，可也因无序地摆摊占道为交通设置了无日不堵的大弊。
南开区政府在为民办实事中，于5月下旬迅即改变了这条道的面貌，群众无不喜形于色。如今，道路两边的破烂不整的布棚子、铁房子、木板屋，还有组合件拼装的临时坊间，碎砖头瓦楞板建造的势力范围，统统不见了，代之的是两排一百多个整齐划一的，绿漆一新的铁制摊位架子。因之，道路也显着宽畅了，附近几千户必经此路出入的百姓，莫不为治理成效欢欣鼓舞。
政府的执法部门深知百姓心愿走出了治理的第一步，但同时，许多居民也满怀希望地等待第二步。他们不无担心地说“看下步棋怎么走吧!”是的，倘若说第一步是决心，那么有第二步治理举措到位，方能防止乱象回潮。一位中学老师建议说，能不能把定好的摊贩也组织起来，以十摊为一组，选设组长一人，由组长牵头，做到相互监督，协助执法部门走好第二步——巩固治理成果。当然，建议实用的可能性可不论，而表现的群策群力意愿是肯定的。
1998年8月3日
劝君莫越栏
人们常挂在嘴边的一句话——“照原则办事”。原则是什么？在交通领域所设置的安全护栏，就是可见可触的标本，足称得起立体原则。其为原则，便具有以社会生活需要为依据的属性和具有了法律规范性质。护栏承担保证交通安全使命，明白无误地告诫不得闯进跨越；跨越就是触法，跨越就要生是非，就要惹麻烦，以至付出血的代价。
然而，偏偏有人无视护栏的威严，贪图省步，以跨越护栏为捷径。仅此，新闻媒介从国内范围敲响的因跨越交通护栏而致残致亡的警钟余音未息，本市日前一则“一妇女跨护栏轮下丧生”的消息又添新悲。可见作为“交通原则”的护栏不可戏弄。倘不如是，那护栏所护不就成了无的放失的虚设了吗？既设有护栏，便等于标示出：前方雷区勿踏，若有谁偏要自充英雄放荡不羁，不良预后，必是咎由自取。
退一步而言，跨越护栏即便是常胜将军，难道就真的占了便宜？有理由说不。设想，即使暂不言跨越护栏触法当罚，仅言那西服包装，领带放彩的五尺男士，却贼样地左右窥探，尔后骗腿跨越的一刹，那暗淡的亮相，也便把文明和体面丢弃殆尽。这哪里是便宜？分明是自毁形象，自行掉价。不是吗？
劝君自尊自爱，莫跨越护栏，免受不耻，甚至，免成冤魂第二。
行之忧
出行，是人人生活所必须。凡有行路条件者就可享有出行的权利，城市马路便道的设置，尤其显现，为享有这种权利所提供的便捷之一证。然而，如今许多马路段的便道被商贩当作生金的聚宝盆给侵吞了，进而蹬鼻子上脸抢占道路，阻碍交通，形成剥夺行人行路权的事实，严重地带来种种忧患。
行之忧患，对行路人尤其路人中的儿童老人而言，无异于虎狼在卧。一忧油锅当道，炸油条的，炸卷圈的，炸炸糕的，滚开的油锅大张口，大有“泰公在此诸神退位”之气势，逼人退避三舍而有所不及。二忧便道喷漆毒物肆意弥漫。有的还堵在学校近旁，致孩子们日复一日地穿越毒物封锁线而不顾。三忧电锯猖獗无忌。电锯的使用在工厂车间里，不加安全罩视为违章而受封闸之罚，可在马路上光秃露齿的电锯，公然在行人往来频繁便道上吼噪示威。四忧汽油污染道路无情面。把待修的汽车、摩托车横在便道下，令行人绕道走没商量。五忧电焊弧光肆虐。本该避人眼目的操作却堂而皇之地放肆在大庭广众面前，叫人防不胜防，眼睛受到刺激。此外，尚有陷阱活销，暗算行人。一些商贩为搭棚支帐，拴绳吊坠，随意在便道上楔钉子栽橛子。有谁或早或晚稍失防范，误入“雷区”便绊你个大马趴痛无处诉。等等，忧不胜述。
排除出行忧患，要靠执法机关子增加执法力度，工商管理部门在办理开业申请执照手续中，对所处营业地点严格审查。要动员社会力量，从法制角度，道德角度，文明角度，以及制造忧患人的责任角度，广为评说，多方面发挥舆论攻势。要制定、执行符合现代化都市应有品格的，带有法律效应的防范规章。要做调察研究，卡断利用便道私搭乱盖而后出租的妄行。还便道于路人有望，出行无忧有望，是路人之福，是社会之幸。
驾车绝酒亦风流
一友人舍下闲聊，话题串到媒体不断有报道酒后驾车肇事，乃至悲剧频生消息上。于是，有人将旧书《名贤集》上的“人见利而不见害，鱼见食而不见钩”之说，移喻酒后驾车之辈身上。听后，虽觉无大谬，但颇有偏误。不是吗？鱼于饵，绝对不知自己是下得油锅成佳肴的梯途，而富有高智商的驾车者于酒，不是不知乙醇作用下驾车要闯祸之大忌。
试问，有那位贪杯的驾车者，不详酒后驾车是违规触法行为？有哪位驾车者不闻中外远近因酒后驾车而酿祸的警钟声？有哪位酒后驾车者大脑里没装几具轮碾冤魂的阴影？然而，为什么自己偏偏还要犯忌闯禁，再酒后驾车不惜为悲剧候补角色?
并非武断地回答：凡酒后驾车者多为片面思想方式占据头脑，想事情只想此一面，不想彼一面是其思想根源。有的不拿酒后驾车当回事者，承认酒后驾车肇事概率大，但认为“可也不是一百次酒后开车就有一百次事故。”这样，他们便在头脑里给自己在肇事概率反面设计了一个隐身的安全岛，于是便自以为有了肆意妄为的保票；可却不考虑自己若脚落概率大的“白区”，会是怎样的局面。还有的驾车者以为“自己在开车技术上有把握”，便有恃无恐。只想有把握的一面；不想“把握”在酒后失去大脑指令为零的一面。更有的驾车者认为“灌两口开车，只要不让交通警擦撞上没事。”于是只防被交警撞上要罚的那边，不警惕酒的麻痹作用而“自栽”的这边，等等。诸如此等嗜酒的驾车者，总是喜欢从心理上为自己开车前进酒往好处打算，不往坏处想，以寻求心安。不过，酒后驾车行于路的客观实际，却决不会按谁的主观美意去发展，去行事。这难道不是酒后驾车乃至悲剧屡演不辍的内因所在吗!
作为有志对交通安全做奉献，和对人对己生命负责任的职业驾车者，大可不必为一时酒香诱惑，去自欺欺人地寻借遁词，须知，驾车前绝酒一向为世人称道，亦可一显自身风流。
礼让与理让
车辆相遇谁让谁？最根本的是实践。作为一定交通路况史的总结，《道路交通管理条例》是相对科学的。可称为“理让”的依据，而“礼让”行为，无不受一定意识支配，“礼让”且是尤须敬佩倡扬的一个焦点。
“礼让”与“理让”，同步顺行尤是双轨。“礼让”是良性行为；“理让”是行政规范。遵从“理让”，才不会各行其是，偏离法规的约束；强调“礼让”才好保障通过主动而非被动、自觉而非强制、积极而非懈怠，乃至坚决而非犹疑地达到“理让”目的。在交通实践中，不强调“礼让”的应有地位，便不能良好地应付行路中呈现的复杂多变局面。
君不见，单言车辆相遇谁让谁一事，在有交警的路口，尚有表面遵从还是从内心守法的自觉与否的问题，遑论在通过没有交通信号或不设交通标志、标线控制的路口、路段或是行进窄路更需“礼让”时，难免违规抢行，甚至不乏斗气睹火，致大路堵塞而不顾者，其中有许多不上规章条例，即“理让”不可包容的细节而无从制约的，故“礼让”必得担当此任，去辅佐“理让”，使“礼让”占据每一机动车、非机动车驾驶员、驭手的头脑。
“礼让”是交通领域一个恒久主题，属于向精神文明和向高尚道德峰巅进取的指标。“理让”是一个象任何理论一样，须有一个依靠再实践提供补充内容，以深化臻于完善的过的程。相对的“礼让”在遵行上不可有随意性；绝对的“礼让”在认识上不可存在敷衍性。两者在运行中若有偏颇，均可招致交通麻烦给大路添乱。此乃频频为实践所证明，而告诫诸如车辆相遇谁让谁的当事诸君的真经。
“黑出租”速描
时下，在津城市郊的车流里，贼样地奔跑着客运的一个怪胎——“黑出租”，可算大路上流动着的假冒伪劣。这些“黑出租”，一是某些受利益驱动的单位或部门，以歪设名目，打着适应服务的旗号非法组织的非法运营；一是个体司机单枪匹马，凭照跟执法者捉迷藏的侥幸心态投机揽客。两者形式有别，在无视法律，构成于国于民的危害上毫无二致。
“黑出租”以四无——无专用牌照，无顶灯标志，无计价器，无合法票据为特征，以逃纳税收，逃缴交通管理费为目的。在客运市场上，极尽使用不正当竞争手段，给客运市场的正常秩序天烦造乱。于民，便是置乘客利益而不顾。跑车就是弄钱，头脑里不存在服务概念。没有信誉保证，车下信誓旦旦，把谎价侃得真切不已，而途中妄拟加价名目，宰客没商量。
此外，特别是“黑出租”在交通领域埋伏下潜在不安全因素，令社会和乘客大感忧虑。只是因为开“黑出租”的人员来源复杂，技术能力參差不齐，安全没有保障。再加知法犯法又要逃避执法人员检查和担心受惩罚，便常常是终日惶惶。这就与把握方向盘须细心、沉稳和随时应付大路复杂多变情形形成矛盾。因此决定了“黑出租”存在极大的肇事可能性。
客运实践已使人越来越认识到“黑出租”对社会，对遵章守法的司机同行，对乘客都渗透着祸患和侵害。因之惩治“黑出租”的声浪日高，净化客运市场的任务，已迫切地推到日程上来。有望的是已经看到《天津市客运出租汽车管理条例》应急出台，旨在对“黑出租”加强管理有方，增强惩治力度。这必将陷“黑出租”难于存身，难于出车，而趋于绝步之境。
警惕异化
汽车司机可以成为驾驶秀手，也可以异化为马路杀手。此论绝非耸人听闻，而是早已为严酷的交通肇事所证明了的真言。新闻媒体在有关交通报道中，就曾有过冠以“警惕马路杀手”的警示题，借以向社会敲响警钟。
提出异化论，就是警惕汽车司机向马路杀手异化。这对社会说来十分必要，对驾驶庞然大物招摇过市的汽车司机说来，或许有点非礼之嫌，但切切算得上良性刺激，可提醒每一欲摸方向想盘者，先打个冷战：可千万不能充当致人伤残乃至吞啮他人生命的杀手呀！此非施以吓人战术，确是唯物辩证法的忠告。
从根本上说，司机性本善，而由于司机职业特性，客观上司机就成为是驾驶秀手，还是马路杀手的矛盾体。而居于矛盾那一边都须有一定条件的。作为一个驾驶秀手起码先得是合格手。然而，秀手或合格手异化为杀手的条件，其中不可忽视的____一是所持驾驶证件与实有驾驶技能相脱节，其驾驶证件缺少足够技能的依托。这当中，有的是凭权捞本子。据一资料表明，某机关一个处里，七名有本子的人中，有六名没有正式学过开车。有的乘经济大潮逆水而上，花钱弄本子。还有的虽然有的进过驾校，只因在职偷着去学开车，出勤不能保证，形成镀个金名而已。二确是持有本子的司机中，但不认识开车技能临近成熟前是一个危险期，反而自命不凡，自恃多能，孤意逞强。有的虽然积累了驾车经验，但意得志满中，放松了对大路随时可能有意外情况发生的警觉。三视交通法规为儿戏，在复杂多事的大路上恣意闯禁，漠视交警，以违章不为交警发现为乐。等等，均已构成可能异化为马路杀手条件。
当然，从驾驶汽车者的整体观察，异化为杀手一边，且有罪案的，其比例势微。可潜伏着积累条件而处在量变过程中的，当不应说是少数，这就须从社会，从每一汽车司机应对人民高度负责的情感和行动上，实施强化教育，极力卡断和排出异化为杀手的诸种条件，警惕把握方向盘者向马路杀手异化。
酒后驾车法不容（上）
酒后驾车犯法，早已不是唬人之言。
君不见，“饮酒后不准驾驶车辆”这警示牌样的9字箴言，就出现在作为国法的《中华人民共和国道路交通管理条例》第四章第二十六条（六）款上。想是驾驶员诸君在取得驾驶执照之前皆装入脑库，且耳熟能详。否则，是跳越不过合格驾驶员这道龙门的。这至少说明，一些酒后驾驶员对9字箴言属知之而后漠视，漠视而后轻待，轻待而后触法。
严正地说，仅仅9字箴言，不是轻飘飘的9个汉字简单组合，确是字字皆由鲜血凝结形成的铁性规定。
莫轻待仅仅9个字的规定，它是多层面为维持交通秩序，保护人身安全投入关注的焦点。
莫轻待仅仅9个字的规定，它是考验一个驾驶员能否自觉遵法的一道关隘。
莫轻待仅仅9个字的规定，它是测试一个驾驶员对社会对人民有无高度责任感的考题。
莫轻待仅仅9个字的规定，它是衡量一个驾驶员积储多少意志的标尺。
因此，仅仅9字箴言一经进入驾驶员大脑，首先是法。发是什么？法是不可随意逾越的铁栅栏，其威严性令你遵从没商量。酒后驾车者，无论是肇事已受到法的鞭笞，还是处在走向肇祸的潜伏期。可以断言，都是轻待9字箴言的恶果。浅显的证据，便是在酒香这个外因的诱惑下，极容易导致对遵法从心里到实际的动摇这一事实，最终屈服于酒魔的脚下，陷落为法所不容之境。
酒后驾车法不容（下）
笔者不久前参加过一回朋友的婚宴，见同桌对一位宴后还要开车送娘家人回府的司机频频敬酒，那种热呼呼的诚心无以复加。如此敬酒劝酒，对这位司机而言，客观上不啻帮助其与交通法规的“饮酒后不准驾驶车辆”9字箴言挑战的气势。
驾驶员酒后驾车法不容，违法饮酒者可分两种情况，一种是驾驶员自己对酒的克制力抵不过酒香的诱惑而失节者；再一种情况，是在经他人窜掇下驳不开面子，不得已半推半就而饮之的。
这里值得强调认识的是，劝酒者有两种情况须警觉，一种是不知法或知之不多者，一味抖落哥们义气的实在心肠，助好友饮而昏昏；一种是明知酒后驾车的危害，可一劲劝酒不怠。此举颇有恨病不肓之嫌。对两者均须清醒认识。但酒香和劝酒两者均属客观外因，而根本决定能否恪守9字箴言的，还是司机自身。还是要通过对9字箴言的认识态度，化成拒绝或趋就行为的。
须知，当今的中国是法治的大环境，法的普及极大地提高了国人懂法守法意识，基于对9字箴言这条法规内容的认识，及其目击耳闻酒后肇祸的教训，具体说驾驶员周围的人对饮酒后驾车行为，大不以敬重的眼光相看。虽然时有表面礼先，敬酒如滨，甚至与之划拳猜令，亲热异常。然而，通过你抛弃9字箴言于脑后，便窥见你的五脏六腑对法的态度，近而认为“其人不过尔尔！”表面恭维，热情敬酒，纯乃护及面子使然。这便是酒后驾车的司在法治意识不断增强的人们眼里的形象。
遵法，司机恪守9字箴言，说到底是一种责任的体现。对社会负责，对家人负责，对他人负责，对自己负责。能够在驾车独处时，学学电影《渡江侦察记》里的人物吴老贵，嗜酒而在执行任务时滴酒不沾负责精神，也能够以保尔·柯察金戒烟的意志，在亲亲热热的恭维中谢酒。自觉以9字箴言修身，也方能在众目中不失可敬的意志坚定的好汉一条。
说停车
读报纸，见一条消息说，某路段的人行道上，因违章停车，挤得行人不得不在车行道上走，结果一行人险遭横祸……云云。令人深感此间的违章停车虽处于静态，但追究险祸的根由，违章停车者仍难逃避责任。故笔下说停车----
停车，于汽车驾驶员，自然就像开车个一样必须.而开车有开车的规矩，停车有停车的法则。遵守不遵守规矩和法则，对交通安全至关重要。因此，《中华人民共和国道路交通管理条例》对停车有专门规定的条款。在第六章第六十一条、六十二条，分别就允许停车和禁止停车的一些方面都作了明确规定。前一条言及了“必须”和“允许”之后，特别指出“不准在车行道、人行道和其它妨碍交通的地点任意停放。”后一条即对一些没有明文禁停或没有禁停设施和标志的区域、路段所规定的“必须”。这些以保证交通安全为主旨的条款，对司机可谓是基本常识。所欠的是知法与遵法从心里到实际的脱节。
知法与遵法，好比一辆豪华车的两侧，有损一侧。便失去了整体完美。固然不知法难谈主动地遵法，而知法不遵法，却是极大的缺陷。因此，促使知法与遵法的统一，既是当下亟待解决的迫切问题，也是交通管理上许多经常工作的着重点，更应是每一汽车驾驶员不懈完善自我的素养。
违章停车，仅就司机而言，若属不知违章停车者肯定是非称职的合格司机，若属知法违章停车，自是故意践踏停车规定。两者违章停车无异，故均有对其再教育的必要。
对违章停车司机教育一法，是灌输《中华人民共和国道路交通管理条例》，从升华为理论高度的实践总结中，增强理性认识；再一法，以现实中更具体、更贴近、更有说服力的违章停车后果现身说法，触及灵魂。促使其完成向自觉遵守停车规定行列转化。
