当前位置:首页 > 津门故里

[工商贸易] 新中国第一辆国产自行车

作者:孟凡红         发布时间:2013/4/28 20:21:55         人气:1847次

                         新中国第一辆国产自行车

                                孟凡红 2012.1.1




1965年,飞鸽自行车的生产突破40万辆。这个时候,飞鸽成为全国最大的自行车厂。

尽管到七八十年代,飞鸽自行车才迎来日产万辆的鼎盛大发展时期。不过,现任飞鸽车业有限公司副总经理高用亮说:“六十年代对飞鸽自行车是一个承上启下的重要年代。1950年天津自行车厂生产出新中国第一批自行车——飞鸽自行车。经过五十年代的探索,六十年代的发展,才会迎来七八十年代的鼎盛。”

六十年代的飞鸽自行车,已经开始出口到美国、日本等国家。传统造型的“黑老虎”自行车成为飞鸽对外的一个形象。

新中国第一辆自行车

1950年7月5日,新中国第一批自行车诞生了。

这10辆样车,是经过天津自行车厂的三百名工人两个多月研制出来的。为了这10辆样车,1949年刘少奇来工厂视察,亲自调拨13万斤小米作为恢复生产的经费,鼓励工人们搞革新造新车。果然,工人们生产出了“新中国一代坚固、耐用、轻快、美观的自行车”。工人们觉得这些车子又结实、又轻快,两个轮子就像翅膀一样,又正值世界和平运动,工人们提议:“就叫飞鸽吧。”

所以,就有了现在的飞鸽。不过,现任飞鸽车业有限公司副总经理高用亮说:“飞鸽自行车是有着很长历史渊源的。1936年,日本实业家在天津建立昌和工厂,生产铁锚牌自行车。后来,国民党接管了昌和工厂,生产的自行车品牌改为胜利,后来又改成中字牌。新中国成立之后,将厂名改为天津自行车厂,生产飞鸽牌自行车。”

1958年8月,毛泽东主席参观飞鸽牌自行车。

经过十几年的发展,1965年,飞鸽年产量已经达到40万辆。“当时,全国有四大品牌,凤凰、永久、飞鸽、红旗,飞鸽的产量是最大的,并且开始出口到一些国家和地区。”高用亮说。

不过,让飞鸽走入“日产万辆”的鼎盛是在80年代了。1987年,飞鸽拥有8000多名工人,年产量达到368万辆。“当时的效益非常好,许多货车都要排队到厂子这里拉货,每月都有几百万甚至上千万的利润,当时飞鸽是天津的纳税大户,为天津的发展做过很大贡献。”高用亮说。

在飞鸽工作已近三十年的质检部部长赵志国说:“我大学毕业后,被分配到飞鸽工作。许多同学都非常羡慕我。那时候国家在物资方面,尤其生活用品方面,大多数是凭票、凭本供应的。自行车也是属于凭票供应的产品,非常紧俏。我刚到飞鸽,就给了我一张26寸轻便车的车票,然后就有了一辆属于自己的飞鸽自行车。在路上骑着这辆车感觉特别自豪。”

而赵志国的大学同学们,都向赵志国打听“能不能搞到一张车票给我,想占一点你的光”。“那时候只要在飞鸽工作,无论是普通工人还是技术人员,都是一件非常自豪的事情。”赵志国说。