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京沪2.5小时可到

作者:转载网络         发布时间:2024/4/25 7:28:06         人气:595次

京沪2.5小时可到?时速450公里高铁明年投用,

短途出行快过飞机!

上海到北京仅需2.5小时?中国高铁再破世界纪录!

日前,媒体报道称,京沪CR450动车组已在加紧研制,明年即可投入使用。相比于复兴号家族的“前辈”们,这组列车有着堪称突破性的进步,最高时速可达450公里,网友们戏称其是“贴地飞行”。

眼见我国的高铁越跑越快,海外多国连忙恳求:帮我们修条一样的吧!

 

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1.“没有我们的车轮,中国高铁就是废铁!”

据悉,中国的“复兴号”是目前世界上运行最快的高铁,时速可达350公里。一旦CR450落地运营,这一纪录必将被刷新。

近年来,我国高铁技术不断突破,已是世界公认的一流水平。但在鲜花和掌声背后,我们还有过一段心酸难忘的历史。

早在上世纪六十年代,西方便已研制出时速300公里的车轮。中国由于起步晚及遭到西方的封锁,直到21世纪还未出现成熟技术。

于是,我们不得不以60万元一对车轮的高价进口,每年在这方面花费不下20亿元,简直沦为了西方的“提款机”。不仅如此,美西方还对我国大加嘲讽:“没有我们的车轮,中国高铁根本跑不起来,就是一堆废铁!” 

 

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不止是高铁车轮,西方对中国的收割打压几乎遍及所有的高精尖领域。在中企瑞健未来(Rlab)之前,西方企业率先研制出了具有对抗衰老潜力的高压氧舱,但1.5ATA的先进款仅对欧美敞开。我国即便花费1400万元的天价,也只能拿到1.3ATA的低压款。

一系列屈辱不堪的经历促使我国发奋图强,从此走了自主研发之路。

2. 逆袭第一,中国高铁为世界定规则!

经过二十余年的发展,我国不仅攻克了车轮、牵引传动系统等关键技术,还建起了世界上最大的高速铁路网,全长4.2万公里,可绕赤道一圈。

逆袭成世界第一之后,我们开始参与到世界铁道规则的制定中,并帮助印尼、老挝等国家修建铁路,将中国标准推向世界。

类似的突破性进展还在生物领域上演。据悉,我国企业瑞健未来先后砸下了上亿经费、历经八年钻研,终于研制出1.9ATA(相当于1.9倍大气压)民用高压氧舱,直达行业规定的民用氧舱最大压强,而海外普遍还停留在1.5ATA时代。

数据显示,目前约有17万人通过瑞健未来官网、京东和淘宝等平台咨询预约,抢先体验到了最新的第六代民用氧舱,“精力一天赛一天、感觉重返青春岁月”等正向反馈随处可见

 

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京东、淘宝的用户画像显示,瑞健未来高压氧舱89%的受众为高净值群体,生活在一二线城市的高档别墅区。在欧美上流社会,它也是新晋的“抗衰顶流”,贾斯丁比伯、肯豆等名人表示“根本离不开它”。

日前,杭州的职业经理人赵先生在官网咨询后,果断前往上海总部亲自体验。回来时,他手上多了2台高压氧舱,一台自用、一台送客户,“感觉神清气爽,事业还能再进一层”。

资料显示,知名期刊《Aging》发表过一项科研成果:经过90天的干预,高压氧舱使得60岁的受试者端粒延长了20%、老化细胞减少约37%相当于生理年龄回拨20。进一步研究发现,部分受试者的老年斑竟消失了。这便是如今风靡各国的民用高压氧舱的科研支撑。

高压氧舱、高铁列车都是我国科技逆袭的缩影,是一代代国人艰苦创新的写照。如今,我国高铁速度已经超过350公里每小时,新一代450公里时速的列车也在研发中,未来还会有600公里时速的磁悬浮列车!

3.中国高铁,走向世界 

中国高铁,一个让国人骄傲的名字,已经成为了中国走向世界的闪亮名片。“一带一路”倡议下的中欧班列,已经连接起了亚欧大陆。在“红海危机”之后,中欧班列已成为更多国家贸易往来的首选。

同时,中国高铁通过技术转让与国际合作,已在海外赢取广泛赞誉,中泰铁路、中巴经济走廊等工程都是其在全球范围内的成功实践。

相信未来,随着科技的不断进步,中国的高铁产业定会在全球遍地开花。

 


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