京沪2.5小时可到

京沪2.5小时可到？时速450公里高铁明年投用，

短途出行快过飞机！

上海到北京仅需2.5小时？中国高铁再破世界纪录！

日前，媒体报道称，京沪CR450动车组已在加紧研制，明年即可投入使用。相比于复兴号家族的“前辈”们，这组列车有着堪称突破性的进步，最高时速可达450公里，网友们戏称其是“贴地飞行”。

眼见我国的高铁越跑越快，海外多国连忙恳求：帮我们修条一样的吧！

 

 

1．“没有我们的车轮，中国高铁就是废铁！”

据悉，中国的“复兴号”是目前世界上运行最快的高铁，时速可达350公里。一旦CR450落地运营，这一纪录必将被刷新。

近年来，我国高铁技术不断突破，已是世界公认的一流水平。但在鲜花和掌声背后，我们还有过一段心酸难忘的历史。

早在上世纪六十年代，西方便已研制出时速300公里的车轮。中国由于起步晚及遭到西方的封锁，直到21世纪还未出现成熟技术。

于是，我们不得不以60万元一对车轮的高价进口，每年在这方面花费不下20亿元，简直沦为了西方的“提款机”。不仅如此，美西方还对我国大加嘲讽：“没有我们的车轮，中国高铁根本跑不起来，就是一堆废铁！” 

 

 

不止是高铁车轮，西方对中国的收割打压几乎遍及所有的高精尖领域。在中企瑞健未来（Rlab）之前，西方企业率先研制出了具有对抗衰老潜力的高压氧舱，但1.5ATA的先进款仅对欧美敞开。我国即便花费1400万元的天价，也只能拿到1.3ATA的低压款。

一系列屈辱不堪的经历促使我国发奋图强，从此走了自主研发之路。

2. 逆袭第一，中国高铁为世界定规则！

经过二十余年的发展，我国不仅攻克了车轮、牵引传动系统等关键技术，还建起了世界上最大的高速铁路网，全长4.2万公里，可绕赤道一圈。

逆袭成世界第一之后，我们开始参与到世界铁道规则的制定中，并帮助印尼、老挝等国家修建铁路，将中国标准推向世界。

类似的突破性进展还在生物领域上演。据悉，我国企业瑞健未来先后砸下了上亿经费、历经八年钻研，终于研制出1.9ATA（相当于1.9倍大气压）民用高压氧舱，直达行业规定的民用氧舱最大压强，而海外普遍还停留在1.5ATA时代。

数据显示，目前约有17万人通过瑞健未来官网、京东和淘宝等平台咨询预约，抢先体验到了最新的第六代民用氧舱，“精力一天赛一天、感觉重返青春岁月”等正向反馈随处可见。

 

 

京东、淘宝的用户画像显示，瑞健未来高压氧舱89%的受众为高净值群体，生活在一二线城市的高档别墅区。在欧美上流社会，它也是新晋的“抗衰顶流”，贾斯丁比伯、肯豆等名人表示“根本离不开它”。

日前，杭州的职业经理人赵先生在官网咨询后，果断前往上海总部亲自体验。回来时，他手上多了2台高压氧舱，一台自用、一台送客户，“感觉神清气爽，事业还能再进一层”。

资料显示，知名期刊《Aging》发表过一项科研成果：经过90天的干预，高压氧舱使得60岁的受试者端粒延长了20%、老化细胞减少约37%，相当于生理年龄回拨20年。进一步研究发现，部分受试者的老年斑竟消失了。这便是如今风靡各国的民用高压氧舱的科研支撑。

高压氧舱、高铁列车都是我国科技逆袭的缩影，是一代代国人艰苦创新的写照。如今，我国高铁速度已经超过350公里每小时，新一代450公里时速的列车也在研发中，未来还会有600公里时速的磁悬浮列车！

3．中国高铁，走向世界 

中国高铁，一个让国人骄傲的名字，已经成为了中国走向世界的闪亮名片。“一带一路”倡议下的中欧班列，已经连接起了亚欧大陆。在“红海危机”之后，中欧班列已成为更多国家贸易往来的首选。

同时，中国高铁通过技术转让与国际合作，已在海外赢取广泛赞誉，中泰铁路、中巴经济走廊等工程都是其在全球范围内的成功实践。

相信未来，随着科技的不断进步，中国的高铁产业定会在全球遍地开花。